大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于兰州地铁1号线票价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍兰州地铁1号线票价的解答，让我们一起看看吧。
兰州地铁每公里造价？
7.46亿元/公里
兰州地铁1号线，一期工程总投资为199.9亿元，平均每公里造价7.46亿元。1号线一期工程于2014年3月28日全线开工。***2017年8月基本完成车站主体结构，2018年3月全线隧道贯通，2018年8月铺轨，2018年12月底建成具备试运营条件。
兰州轨道交通1号线开通试运营半月，地铁与公交换乘是否方便？
虽然从我家到地铁站要先坐公交车，但是经过公交线路站点调整，现在下了公交就是地铁口，我个人觉得很方便，我家住西边，去西关以东我都会先选择地铁！最近经常去五里铺站办事，全程5元，地铁全程只要半个小时，如果公交最少坐一个半小时吧，地铁哪怕没有座位，站着也比挤公交舒服多了！
看了大家的评论，结合本人最近乘坐几次地铁经历，谈谈本人感受，首先最大的问题是各出站进出站口规划位置并不合理，离人群聚集区（路口）太远，没有很好和地面建筑结合，其次大站上下行自动扶梯太少，对于拿行李的很不方便，至于两辆车间隔时间10分钟不知是为何？
兰州是东西狭长的地带，地铁开通后，对沿线的上班族来说，确实方便了。从目前的运营来看，地铁与公交换乘还是比较方便。但对西固区的一些人乘坐还是不方便，公交换乘离地铁有点远。
说实话真不方便，一号线的设计还是有问题，安宁的两个站不知道为啥要放那么近，明明幸福里和城市学院路口是适合的地铁站，离海关也远一些，现在两个站离得那么近又不方便城市学院、农科院、幸福里的人，不知道此设计到底为何。
兰州地铁1号线多深？
兰州轨道交通1号线一期工程其实是四穿黄河！马滩站到海关站一来一回是两穿，城市学院（省科技馆）站到深安大桥南站一来一回又是两穿。其中隧道最大埋深40米——黄河河床下的40米，也就是说，你坐地铁穿黄河时，黄河水正从你头顶40米以上奔腾而过。
谈到地铁穿黄的难度，中国工程院院士钱七虎曾这样说：“卵石含量极高、石英含量极高，水压大，***砂区、地勘孔不确定性高，下穿黄河段风险极大，要面临盾构机在黄河河床高压条件下更换刀具等诸多难题，如履薄冰。”但是在设计建设者的艰辛努力下，兰州轨道交通真的创造了中国地铁（城市轨道交通）史上的新纪录。
兰州地铁1号线停运了吗？
疫情期间，兰州地铁1号线并未停用，只是延长了发车间隔时间，最大化保障居民的出行需求，不过乘坐地铁的防疫措施有所加强，需要查验48小时核算证明及行程卡。目前全国疫情频发，介意大家出行时做好个人防护，正确佩戴口罩，少聚集，为疫情防控做自我贡献！
到此，以上就是小编对于兰州地铁1号线票价的问题就介绍到这了，希望介绍关于兰州地铁1号线票价的4点解答对大家有用。
