大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山东新建高铁路线规划的问题，于是小编就整理了2个相关介绍山东新建高铁路线规划的解答，让我们一起看看吧。
2021年山东高铁有新建的吗？
有6条新建高铁。具体如下：
①京雄商高铁山东段：经山东境内268.792km，全线设北京丰台、雄安、衡水南、枣强南、清河西、聊城西、 郓城、菏泽东、曹县西、商丘站等17个车站；
②京沪高铁***通道津潍段；③京沪高铁***通道潍新段：线路经过天津滨海新区，河北沧州，德州、滨州、东营、潍坊；
④济滨高铁：全线设济南东站、遥墙机场站、济阳站、商河南站、惠民站、滨州站。建成后，济南到滨州的时间可缩短到半小时；
⑤青岛西至京沪高铁***通道：该线分为南北线。南线由青岛西站引出，经诸城南至五莲北接入京沪高铁***通道，全长80公里；
⑥德商高铁：线路西起德州东站，东至拟建济南至滨州高速铁路商河南站，途经德城区、陵城区、临邑县、商河县。
未来山东省三大高铁枢纽城市是哪三个？
未来三大高铁枢纽是济南菏泽临沂，济南自不必说，临沂难往江苏，北去天津，西去菏泽郑州，算做一个十字路口；再来说菏泽，近年山东好像加大了对菏泽的投资，把过去亏欠菏泽的要补回来，菏泽处于战略位置要冲，是真正的高铁枢纽，无论东西线还是南北线都是一个中心地区，不光是高铁，好像菏泽机场也是未来的交通枢纽，客流量有可能超越济南，菏泽机场周边辐射的人口最稠密
从未来看，山东高铁枢纽一定是济南，潍坊，青岛，济南枢纽毋庸置疑，青岛在半岛的末端从地理位置来说难以形成枢纽的概念，潍坊地处山东中部，南北交通，东西交通的战略要塞，地理位置自然成为枢纽，在不远的将来，潍坊即是环渤海经济带城市又是半岛城市群城市，枢纽地位显而易见。临沂近几年在经济结构和城市建设发展不错，到在高铁枢纽和交通枢纽定位上远不如潍坊，潍坊地处平原，临沂地处山区，对交通建设和规划来说潍坊有得天独厚的优势！
未来山东的高铁三大枢纽，
第一大枢纽没有什么争论，肯定是我的老家德州，德州在山东西北角，位置比较优越，是北京通南方的必经之路，工业发达，发展也比较迅速，我比较看好的就是德州，德州也是最早一批有高铁的城市，不管是普通铁路或高铁，在德州都是大站，德州老火车站翻修以后，服务更到位，铁路公路运输四通八达，是山东半岛，最有竞争力的高铁枢纽。德州离北京只有300公里，如果有城铁的话德州会迅速的发展起来，离济南也比较近，属于北方的中心城市。
第二个城市是济南，济南毕竟是省会，整个山东以一省之力打造出来的强市。铁路网络也十分的发达，高铁四通八达，在山东半岛的中部。
第三个城市应该是临沂聊城菏泽不相上下，第三个比较有争议，应该是临沂吧，因为我认为它的位置是最好的，在山东的南边，高铁也是四通八达。
既然是高铁枢纽就要满足这几个条件：
吞吐量达到一定规模，有始发车。
高铁线路达到米字，或者至少也要达到十字。
在中国八纵八横中，放眼山东，这样的城市并不多。
纵线：京沪，京沪二线，京九，沿海通道
东西线：济青
在全国高铁规划中，山东只有两个，济南和青岛，选不出第三个。
临沂已被山东完全边缘化。济南、青岛往东西南北方向都建有多条便捷的高铁通道，而临沂仅有的鲁南高铁，还是在省内转圈，直达北京的车次，一天只有一班。如果说未来超过潍坊，50年以后，没任何意义。临沂距离徐州仅一步之遥，至今没有高铁，临沂去往华中、华南、西南等方向受到制约，临沂的发展已严重滞后！2006年，临沂、徐州的GDP都接近1500亿元，到了2019年，临沂是4600亿元，徐州是7150亿元，差距惊人！现在临沂已被国家划入以徐州为中心的淮海经济区，徐州现在正积极推动建设徐州----临沂的高铁、高速，相信随着淮海经济区互联互通、经济一体化发展，临沂将迎来新发展的高光时代！
到此，以上就是小编对于山东新建高铁路线规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于山东新建高铁路线规划的2点解答对大家有用。
