大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外地铁研究的现状和发展的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外地铁研究的现状和发展的解答，让我们一起看看吧。
地铁前期方案研究到建设要多久？
②地铁的建设周期受到征地问题、协调问题以及土质等多重因素的制约。因地铁线路多沿城市主要交通道路而建，且地铁工程为地下工程，在进行车站基坑开挖及区间隧道盾构施工时，必须将原有的地下市政管线迁移后方可施工
地铁预可研是什么阶段？
地铁预可研指的是地铁工程预可行性研究阶段，这是地铁工程前期工作中的一个重要阶段。在预可研阶段，主要是对地铁工程的可行性进行初步研究和论证，包括对线路走向、车站选址、工程规模、投资估算等方面进行研究和分析。
预可研阶段的主要任务是：
1. 进行现场勘查和资料收集，了解工程所涉及的地质、地形、交通、环境等方面的情况；
2. 对地铁工程的可行性进行初步论证，确定工程的基本方案和技术路线；
3. 编制预可行性研究报告，包括工程概述、工程方案、投资估算、环境影响评价、社会效益分析等内容；
投资200多亿元，太原地铁1号线可行性研究报告获批, 你怎么看？
1、地铁的便利是人所共知的：速度比较快，没有堵车的嫌疑。在城市修建地铁，是需要国家发改委审批的，项目的预期收益和成本在可研报告里有非常详细的说明；
2、一个地方修建地铁，当年的GDP和常住人口的数量要达标才行。如果仅仅是面子工程，代价是极为高昂的，一公里地铁的修建费用要4—5亿元，还不谈后期的维保和运营费用。地铁对当地经济的拉动作用，也是显而易见的。地铁修到的地方，缩短了通勤时间，房价的飙升是很明显的。
3、修建地铁，只是一个城市经济发展的必要条件，换句话讲，不是有地铁，经济才能得到发展。杭州就是个例子。在同规模的城市当中，杭州的地铁可能是最不发达的，不是杭州没钱，杭州的地质条件不适合修建地铁。同样的，还有济南，济南是泉城，市域范围内遍布泉眼，不适合在地下开挖，修建地铁。
4、地铁的建设和运营，是一项系统工程，绝不是***或有***背景的担保公司出面担保，当地的主要银行来组建银团***拿钱来建就完了，这只是项目开发。地铁运营人才的招募、地铁走廊广告、地铁上盖***的开发、地铁的防疫和治安等等。南京地铁有非常多善意的举动：外边下雨了，可以在地铁里取一把伞，20元的押金，7天归还就好了，随便一个地铁站；进出站，行动不便的人士，会得到地铁里工作人员的帮扶；我在地铁里丢过n次钱包，多半是会找到的；南京是一个旅游城市，南京地铁就将这些景点串联起来，极大地方便了外地来的游客；地铁不仅仅是一种交通工具，而是作为一项元素融入市民的生活中。
到此，以上就是小编对于国外地铁研究的现状和发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外地铁研究的现状和发展的3点解答对大家有用。
