大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内有几个三线城市有地铁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内有几个三线城市有地铁的解答，让我们一起看看吧。
三线城市有地铁吗？
大部分三线城市没有地铁。
1.由于三线城市的经济发展程度相对较低，建设地铁需要大量的资金和物力，因此许多三线城市没有地铁。
2.当然并不是所有三线城市都没有地铁，像重庆市、南昌市等少数几个三线城市拥有地铁。
不过相对于一、二线城市而言，三线城市的地铁建设相对较少，地铁线路相对较短。
河南一座三线城市，为什么可以修建地铁？
河南的一座三线城市，为什么可以修建地铁？想回答这个问题，我们首先要了解国家规定城市建设地铁需要满足哪些条件。国家政策文件《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》中明确了要想建设地铁的城市需要满足以下条件：1、地方财政一般预算收入在100亿元以上；2、国内生产总值达到1000亿元以上；3、城区人口在300万人以上；4、规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上；5、必须是网络化，单线不能审批。
随着国家经济水平的提高，为了进一步抑制地方的投资冲动，进一步规范地方交通基础建设投资，发改委对基建项目***取了愈加审慎的态度，对城市地铁修建又提出了新的要求，新的文件《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》对新形势下我国城市轨道交通规划建设工作作出部署，对原政策中部分条件进行了升级，特别明显的改变包括以下几点：1、一般公共财政预算收入从原有的100亿以上调整成300亿以上；2、地区生产总值从原有的1000亿以上调整成3000亿以上；3、原来的城区人口在300万以上调整成市区常住人口在300万人以上。
河南是中国人口最多的一个省份，许多地级市人口规模很大，市区常住人口很轻松就能超过300万人，再加上最近几年河南省经济发展速度较快，不少城市的GDP出现了飞速的增长，比如南阳市，城市人口已经超1000万，地区生产总值也已经在3000亿以上，再比如许昌市，城市常住人口已经达到近500万，地区生产总值也已经近3000亿，这些河南的城市已经达到了修建地铁的基本条件。
地铁对城市建设的好处有很多：1、地铁因为使用的是电能，所以污染程度低，是比较环保的一种运输形式；2、由于地铁的行驶路线不与其他运输系统重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。地铁确实能给人带来方便，也能为城市经济的飞速发展带来一定的助力，但是修建地铁是一项大工程，耗费的时间也非常耗费财力，地铁动不动投资都需要上百亿，建设周期也比较长，一般需要3-5年才能建成投入使用，后期的运营成本也较高，如果建成使用后，达不到预期的上座率，运营收入远大于投入的话，地铁是运营不下去的。
综上所述，城市想建设地铁，一是需要满足国家对建设地铁的硬性规定条件，另外要考虑投入使用后的使用率，看能否实现收支平衡。河南的不少地级市，虽然仅仅是三线城市，但是所有建设地铁的硬性条件都能满足，所以申请后国家是允许建设地铁的。
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你认为三线城市有修建地铁的必要吗？
三线城市有经济实力和社会需求，修建地铁也是可以的，有的三线城市对地铁的需求比二线城市还强烈。
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首先，国家似乎没有对城市进行是几线的分类吧？直辖市，副省级城市，省会城市都有修地铁的必要。至于不是省会的较大的城市，能不能修地铁不是有没有必要的问题，最关键的是有没有经济实力，过去靠国家投资的想法现在仅仅是想法了。即使修得起地铁，能不能养得起也是个大问题，别想的太多了，洗洗睡吧
本人个人观点！
该不该修地铁与几线城市无关，也与经济是否发达无关！有句话要想富先修路，这是历史名言，也是中国实践经验。
该不该修地铁主要考虑:城区城市人口，以及人口分布情况；城区面积；地面交通是否发达；城区面积地形；以及城市结构（比如生活区与工作区的距离，早晚高峰期人流动大小）
这些才是城市经济发展是否需要地铁的必要因素。地铁只是为地方经济发展服务的，而不是花瓶，以及景区观光车。我们是都需要地铁要看实际情况！
当城市面积大，人口多，地面交通已经无法满足流动。地铁就要立刻开工建设，即使经济不够，也要借钱来建设。因为地铁路线也会让周边的经济发展起来！这就是交通方便带来的经济效益。
而有的地方面积小，人口少，或者生活与工作区都在一起的城市那就没有太多必要。
不能一刀切，更不能盲目去浮夸，追求城市必备刻板思维。这些都是不负责任的表现。北京的地铁就是因为交通无法满足才开始建设的，而不是为了面子去建设的。
到此，以上就是小编对于国内有几个三线城市有地铁的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内有几个三线城市有地铁的3点解答对大家有用。
