大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外电动公交车发展现状分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外电动公交车发展现状分析的解答，让我们一起看看吧。
挪威电动公交车哪里生产的？
挪威电动公交车生产来源比较广泛，主要包括国内品牌和国外品牌。国内品牌主要有Scania、BAE Systems等，这些品牌都在挪威本土生产电动公交车。同时，也有一些国外品牌生产的电动公交车在挪威销售和使用，这些品牌包括BYD、Volvo、Mercedes-Benz等。值得一提的是，挪威***对于电动公交车的需求和扶持力度持续加大，加速了电动公交车在当地的普及和发展。
电动公交车续航能力怎么样？
根据本人观察，电动公交全充放电方式，基本上可以使用，没问题。充电方式还是按正常充电率来充电，快充不值得推广，快充就是用大电流进行充电，违及电池寿命。因为电动公交车晚上有足够正常充电时间。
发现宁波公交电动车，大部份是较長时间充电方式。另一种超级电容储能电池组，能介决跑一天工作里程数，只须充电1分钟左右，能跑5一8公里，不过隔几个站设有充电桩(设备)已用了2一3年左右，值得推广这种方式跑市区公交车。真0k。见图：
一般城市公交车运营的平均速度在15~20km/h，***设一天运营12小时，那么一天的行驶里程在180~240km，考虑一定的富余值，结合当前的快充技术，一般电动公交车续航在300-350km就完全可以满足需要了。
当然技术上可以做到更长的续航里程，因为公交车本身可利用的空间很多，只需要增加电池容量就可以快速提升续航里程了，但没那个必要。
公交电动化城市排名？
目前，为加快公交电动化进程，全国已有多个城市公布了“公交电动化时间表”，而深圳作为国内最早实现电动公交规模化运营的城市，已率先完成公交电动化转型，成为了全球首个专营公交车辆全面电动化城市
根据最新的数据，以下是一些公交电动化城市排名（截至2023年8月28日）：
1.中国：中国是公交电动化程度最高的国家之一，大部分城市已经实现了公交电动化。
2.德国：德国是公交电动化程度较高的国家之一，许多城市的公交车辆已经实现了电动化。
3.挪威：挪威是公交电动化程度较高的国家之一，许多城市的公交车辆已经实现了电动化。
4.瑞典：瑞典是公交电动化程度较高的国家之一，许多城市的公交车辆已经实现了电动化。
5.丹麦：丹麦是公交电动化程度较高的国家之一，许多城市的公交车辆已经实现了电动化。
需要注意的是，公交电动化程度在不同城市之间可能存在差异，这取决于城市的发展水平和政策支持。此外，公交电动化是一个持续发展的过程，随着时间的推移，一些城市可能会进一步推进公交电动化。
到此，以上就是小编对于国外电动公交车发展现状分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外电动公交车发展现状分析的3点解答对大家有用。
