大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外地铁服务现状分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外地铁服务现状分析的解答，让我们一起看看吧。
为什么国外地铁里没信号？
曾经有国人感慨，欧美一些国家地铁中的乘客经常看书看报，而中国地铁乘客都在玩手机，并对此得出结论：外国人爱学习而中国人太浮躁。
但殊不知，其中较为主要的原因是这些国家电信设施建设落后，地铁上没信号，只能看书和报刊打发时间。
其实，在美国吐槽手机信号的帖子也一抓一大把。
国外地铁里面没有信号，是因为它里面没有装有联络信号的信号网，包括wifi这些，我们国家的地铁里面通常都会有信号的，因为我们国家的地铁的话都有联络网络，包括一些WiFi都有连上，连上的话都是自由共用的，所以我们在坐地铁的时候都会有，幸好啊国外他还没有把信号联络到地铁里。
比方说德国，德国有四家电信运营商，但他们的通信基站做的非常少，站在马路边上打开手机能有两个信号，都算不错的了，而地铁车厢是金属制造的，会屏蔽手机的电磁波，再加上地铁的移动速度快，这让地铁里的信号变得更弱，所以在地铁里，连打电话都无法保障，至于手机上网，那就更难了。
一方面，西方国家、特别是老牌发达国家如英国、德国、美国等国地铁大部分建的比较早，甚至早到19世纪，那时候完全没有网络，更别说网络信号意识了。
另一方面，资本主义国家，绝大部分通信公司是私人公司，改造老地铁或者在新建地铁建基站会有很高成本。因而之前地铁的信号基站建的很少甚至完全没有通信基站，地表信号被阻断后，地铁里没信号很正常
纽约为什么不翻新地铁？
1.
没有必要,在纽约你很难找到地铁的替代品,打车和开车都过于拥堵和昂贵,骑车比地铁还贵,纽约冬天还异常湿冷不适合骑车,昂贵又不方便。
2.
3.
有些人流量大的大站修的很新很漂亮,比如Hudson yards station这些,但是大部分普通甚至偏远的站台修了收益不能高过维护成本,投入就是赔钱所以不会去修。
4.
美国人工成本和基建费用异常昂贵,向来以改良为主,全面换新非常少见。
为什么美国的地铁那么破旧？
美国的地铁一般在地下很浅。有的地铁从地上走几米就可以到乘车台了。
长期以来，外面的水和温度很容易进入地铁系统，让很多地方出裂缝。也长了很多酶。有很多地下的小河，所以很多地铁站会有很多水在流。
政治问题很复杂。***无法给地铁很多经费，因为***没钱。在美国公共设施是最难凑钱的项目。富人不喜欢投资公共设施，因为富人才不用呢，他们有更好的出行方式。而且公共设施不挣钱，不像盖个房子，开个公司那么挣钱，所以富人不愿意投资在这里。
长期以来，垃圾和老鼠也是很大的问题。轨道上的垃圾每星期清理最多一次。所以轨道上全是垃圾。美国地铁的垃圾也都是存放在车站的垃圾室里，每天晚上人们把它们扛出去。垃圾室都是很老的垃圾室了。门和墙很多地方已经被老鼠破坏了。
有很多无家可归的人。地铁是有暖气有冷气的地方，所以很多无家可归的人的人总是在地铁里待。
年久失修 ，管理不善 ，是美国地铁破旧的主要原因。
美国地铁价格如何？
每次2.5 美金，在两个小时内还可以免费转乘一次纽约地铁票价已上涨为每次2.75 美金。 7天无限次搭乘票（31美元），30天无限次搭乘票（116.50美元）。
地铁是一次性收费的，只要刷一次卡就可以去任何地点。买卡的地点一般都在地铁站，少数的药房（pharmacy）也代售地铁卡。地铁站入口一般有两种灯，大多数都是绿色白色相间的灯泡，这说明这个站有工作窗口和自动售卡机。如果地铁入口是红色的灯泡说明里面没有售卡机和窗口。每台自动售卡机都有4 种语言：中文、英文、韩文和西班牙文。纽约地铁线路最主要的有24条，线路繁多，错综复杂，还分快车和慢车的区别。圆形路线，表示普通车次，而菱形标志意味着快车线。如果地铁站口的灯柱是绿色的，表示该站地铁24小时运营，***表示只在白天运行，红色表示这个站是出站口。
到此，以上就是小编对于国外地铁服务现状分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外地铁服务现状分析的4点解答对大家有用。
